Технология устройства асфальтобетонных покрытий

Устройство асфальтобетонного покрытия технология

Уплотнение — завершающий и очень важный этап в технологии устройства асфальтобетонных покрытий. Известно, что физико механические свойства асфальтобетона (пористость, прочность, деформативная способность, сдвигоустойчивость, водо- и морозостойкость). Также ровность и шероховатость покрытий при прочих равных условиях в значительной степени обусловливаются их плотностью. Чем выше степень уплотнения асфальтобетонного слоя, тем меньше возможность последующего деформирования под воздействием колес автомобилей. То есть покрытие дольше сохраняет свою ровность и высокий уровень удобства движения.

Процесс уплотнения

В процессе уплотнения смеси происходит перераспределение (упаковка) ее зерен. Их сближение, а также выдавливание воздуха, вовлеченного в смесь при ее перемешивании. Упаковка зерен щебня в покрытии, т.е. наиболее удобное их взаиморасположение, происходит при первых проходах катка. Сближение зерен при уплотнении сопровождается выжиманием битума из точек контакта зерен в межзерновые пустоты. Поскольку асфальтобетонная смесь — сложный упруго-вязко-пластичный материал, свойства которого изменяются во времени (с момента ее приготовления), поэтому одноразовое приложение нагрузки, даже очень большой, не может уплотнить смесь до требуемого предела.

Процесс уплотнения, т.е. изменение объема (формы), происходит в результате постепенного течения вязкого реологического тела, что может быть достигнуто многократными силовыми воздействиями (многократные проходы катка по одному следу) или длительным давлением постоянной нагрузки (изготовление лабораторных образцов в металлической форме под статической нагрузкой в течение 3 минут).

При уплотнении любой асфальтобетонной смеси различными уплотняющими средствами процесс уплотнения происходит следующим образом:

  • второй проход катка по тому же следу уменьшает толщину слоя на величину 22, меньшую, чем 2 площадь контакта вальца с уплотняемым слоем уменьшается, а удельное давление увеличивается.
  • третий проход катка уменьшает толщину слоя еще на величину 2/3, которая меньше, чем удельное давление вальца на уплотняемый слой становится еще больше, при этом и прочность асфальтобетона также увеличивается.

Предельно возможная плотность достигается при таком давлении, превышение которого приводит к дроблению зерен щебня. По мере уплотнения укатываемый слой становится все более прочным как вследствие уплотнения, так и остывания. Поэтому сложность данного этапа заключается в том, чтобы успеть сделать необходимое количество проходов катка до остывания слоя.

Ссылка на основную публикацию