Ремонтные работы асфальтобетонных покрытий

Ремонтные работы асфальтобетонных покрытий

В период эксплуатации на асфальтобетонном покрытии образуются местные отдельные разрушения, требующие ремонта в достаточно короткий период, для того, чтобы обеспечить безопасность движения. Кроме того, опыт показал, что своевременная ликвидация таких разрушений позволяет существенно увеличить сроки службы покрытий между капитальными ремонтами.

Ремонтные работы подразделяются на:

  • аварийные, предусматривающие ликвидацию как значительных поверхностных разрушений покрытий, так и всей дорожной одежды в целом (пучины, просадки, проломы, колеи и разрушения кромок дорожных одежд).
  • планово-профилактические, выполняемые постоянно и предотвращающие снижение эксплуатационного состояния дороги, а также обеспечивающие поддержание требуемых транспортно-эксплуатационных характеристик.

Самые распространенные виды ремонтных работ:

  1. ремонт покрытий картами размером до 100 кв. м;
  2. заделка мелких выбоин (ямочный ремонт);
  3. заделка трещин;

Ямочный ремонт

Обычно работы по заделке мелких (до 5 кв. м) выбоин выполняют следующим образом:

  • разметка контуров карт в местах разрушений — карта должна быть ограничена прямыми линиями (параллельными и перпендикулярными оси дороги), а края карты должны захватывать неповрежденное покрытие, с каждой стороны, не менее чем на 5 см;
  • вырубка карт осуществляется на всю толщину слоя (но не менее 6 см) по всей зоне ремонта перфоратором (с наконечником в виде лопатки), затем разрушенный слой покрытия должен быть удален. Стенки вырубки должны быть вертикальными. Подготовленные карты очищают от пыли и грязи сжатым воздухом.
  • дно и стенки карты следует обработать битумной эмульсией с расходом 0,8-1 л/кв. м.
  • подготовленную карту заполняют, как правило, горячими мелкозернистыми и песчаными асфальтобетонными смесями (состав и свойства применяемой для ремонта асфальтобетонной смеси должны быть аналогичны тем, из которых сделано покрытие) и уплотняют малогабаритными катками или вибротрамбовками.

Ремонт асфальтобетонного покрытия

При глубине выбоин до 6 см смесь укладывают в один слой, более 6 см — в два слоя. Уплотнение производят от краев к середине ремонтируемых участков.

Для обеспечения качества сопряжения уложенного асфальтобетонного слоя в картах со старым покрытием края карт заделывают вручную с помощью гладилок.

Дорожный ремонтер

При выполнении работ с использованием горячих уплотняемых смесей рекомендуется использовать такой комплект оборудования как «дорожный ремонтер».

Конструкция установки представляет собой сменную насадку с собственным электроснабжением. Установка рассчитана для монтажа на одном грузовом автомобиле с полезной грузовой мощностью от 8 т и открытой платформой минимальной длиной 4,2 м.

Основное устройство включает:

  • термоизолированный бак емкостью 2,5 т с электронагревом, электровыдачей, и электровтяжкой;
  • пылесос с отстойником;
  • битуморазбрызгиватель с отсосом из цистерны емкостью 200 л;
  • дизельный генератор;
  • пульт управления.

Установка позволяет выполнять следующие операции:

  1. выравнивание и вырезку краев, устранение остаточных материалов;
  2. очищение от пыли и осколков асфальта из обработанных краев, а также от уличного мусора и воды;
  3. обрызгивание вяжущим материалом;
  4. выкладывание краев связующими лентами;
  5. выгрузку горячих смесей температурой не ниже 130°С;
  6. уплотнение смеси, особенно по краям вырубки.
Ссылка на основную публикацию